Metro de Madrid ha iniciado las pruebas en vía de los trenes automáticos que circularán por la línea 6 a partir de 2027.
Metro de Madrid prueba los trenes automáticos de la L6
Los 48 trenes automáticos que circularán por la línea 6 de Metro de Madrid han comenzado las pruebas de circulación en vía.
Las pruebas se están realizando actualmente en el CAF Track Test Center, un centro especializado ubicado en la localidad navarra de Corella perteneciente a CAF, empresa encargadda de la fabricación de los convoys que circularán por la línea 6.
Este circuito de pruebas y ensayos, cuenta con vías electrificadas para realizar ensayos en vía con el objetivo de validar y homologar el material antes de su entrega.
Los nuevos trenes llegará a Madrid a partir de julio para continuar con las pruebas en la red de Metro de Madrid y una vez que los trenes estén en la región se distribuirán entre distintos depósitos de la compañía metropolitana donde se realizarán pruebas nocturnas en las líneas 10, 11 y 12.
Comenzarán a circular por la línea 6 de Metro en 2027.
Así son los nuevos trenes de la L6
Los nuevos trenes de la línea 6 son de conducción semiautomática, de modo que en la cabecera habrá un cristal panorámico por el que los viajeros podrán ver las vías y las estaciones ya que no tiene cabina de conductor.
Cada una de las unidades se compondrá de seis coches, y estarán diseñadas con disposición continua con pasillos de intercomunicación entre los coches a lo largo de toda la unidad, con 10 centímetros más anchos aumentando la capacidad de pasajeros un 17%.
Además serán más rápidos, alcanzando un aumento del 33% en la velocidad de los trenes aumentando también la frecuencia de paso a cada dos minutos.
La automatización utiliza sistemas de CBTC que usan comunicaciones bidireccionales entre el tren la vía para mejorar la eficiencia y seguridad del tráfico ferroviario. También cuentan con sensores y sistemas informáticos que monitorizan constantemente el estado de los trenes, permitiendo la supervisión y el control a distancia.
