El suburbano madrileño afronta un 2026 clave en su proceso de modernización y expansión. Tras la reapertura de grandes tramos a principios de año, la red se encuentra en plena fase de transformación con la llegada de nuevas tuneladoras, la automatización de trayectos y la creación de estaciones en los nuevos barrios de la capital. Sigue leyendo para conocer cómo afectan los trabajos a tus trayectos habituales y qué novedades llegan a cada línea de Metro de Madrid.
Línea 6: Puertas de andén y nuevo horario
Tras la reapertura completa de la línea circular el 1 de enero de 2026, los trabajos se centran ahora en la tecnología interior de las estaciones. Durante este año, Metro de Madrid comienza la instalación de las puertas de andén en las 28 estaciones de la línea, un paso previo e indispensable para la futura conducción automática.
Aunque el servicio se ha retomado, los usuarios deben tener en cuenta que se ha establecido un nuevo horario de cierre adelantado de forma puntual en algunas estaciones para facilitar el montaje de estos sistemas de seguridad. Además, a lo largo de 2026 se realizarán las primeras pruebas dinámicas con los nuevos trenes que circularán sin conductor a partir del próximo año.
Línea 11: La tuneladora Mayrit inicia su camino
La esperada «Gran Diagonal» de Madrid vive su mayor impulso en 2026. A principios de este año, la tuneladora Mayrit ha comenzado a perforar el tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal. Estos trabajos permitirán la creación de las nuevas estaciones de Comillas y Madrid Río, además de facilitar la conexión con la Línea 1 en Atocha y la Línea 6 en el propio Conde de Casal.
Paralelamente, durante 2026 avanzan los proyectos para el tramo sur, que conectará La Fortuna con Cuatro Vientos. Esta ampliación es fundamental para mejorar la movilidad de los vecinos de Carabanchel y Leganés, facilitando un acceso más directo al centro de Madrid sin necesidad de realizar varios trasbordos.
Línea 5: Ampliación hacia el Aeropuerto
Las obras para llevar la Línea 5 hasta las terminales T1, T2 y T3 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas continúan a pleno rendimiento durante todo 2026. El proyecto, que consiste en prolongar el trazado desde la actual cabecera en Alameda de Osuna, tiene como objetivo facilitar el acceso directo de los usuarios al aeródromo desde el centro de la ciudad. Aunque los trabajos de excavación y estructura se desarrollan este año, la inauguración de este nuevo tramo está prevista para el año 2027.
Líneas 9 y 10: Nuevas estaciones en los desarrollos urbanísticos
El crecimiento de los nuevos barrios del sureste y del suroeste también trae novedades al Metro de Madrid en 2026:
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Línea 9: Se ha reactivado la licitación para construir la nueva estación de Los Ahijones-Berrocales, que dará servicio a las miles de viviendas proyectadas en esta zona. Se espera que el diseño definitivo y los primeros trabajos de superficie sean visibles a lo largo de este año.
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Línea 10: El proyecto de la nueva estación en superficie de Campamento entra en fase de construcción. Esta parada facilitará la movilidad en la zona de la Operación Campamento, conectando las nuevas áreas residenciales con el resto de la red.
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Madrid Nuevo Norte: Durante 2026 se da el impulso final a la redacción de los proyectos de la nueva línea automatizada que vertebrará el desarrollo del norte de la capital, con el objetivo de iniciar las obras principales a corto plazo.
