La A-2 de Madrid contará finalmente con un nuevo carril bus-VAO

Proyecto carril bus-VAO A2. Foto: MITMA

El pasado lunes 20 de marzo el Consejo de Ministros autorizó la implantación del carril bus-VAO en la autovía A-2 con un coste total de 13 millones de euros. En este artículo te contamos todas las novedades del proyecto.

Nuevo carril bus-VAO A2

El Consejo de Ministros acaba de autorizar la creación de un nuevo carril bus-VAO en la A2. Una propuesta que llevaba “encima de la mesa” desde 2019 cuando El Ministerio de Transportes, el Ministerio del Interior, el Consorcio de Transportes de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid concretaron financiar el proyecto a partes iguales.

Este proyecto supone dotar a la autovía A-2 de Madrid de la infraestructura necesaria para que los autobuses y vehículos con alta ocupación puedan hacer un uso exclusivo del carril izquierdo en ambos sentidos y en horas punta. Pero no se hará una separación física por carriles, sino que se informará a los usuarios del uso del carril BUS-VAO a través de proyecciones luminosas apoyadas por una señalización fija horizontal y vertical previa con la información que indicará el estado y situación de este carril reservado.

Objetivos nuevo carril bus-VAO A2

Con la incorporación de este carril se busca fomentar el transporte público, mejorar la movilidad, promover el uso sostenible de vehículo privado y mejorar la calidad del aire. De la misma manera, esta iniciativa contribuirá además a alcanzar el objetivo de reducción de emisiones que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana se ha fijado para 2030. Una forma que favorece a que se cumplan los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que están comprometidos.

Fases de las obras bus-VAO A2

Tal y como ha informado el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el proyecto estará dividido en tres fases:

  • Fase I: Tramo Torrejón a Madrid. Se habilitan 14,3 km de carril reservado, entre Torrejón de Ardoz y Avenida de América y se llevarán a cabo actuaciones puntuales de mejora en el nudo de Eisenhower, en el enlace de Rejas y en la salida 5 de la A-2.
  • Fase II: Tramo M-300 a Torrejón sentido de entrada a Madrid. Se habilitan 5 km de carril reservado, entre Alcalá de Henares y Torrejón de Ardoz, con un punto de embarque al comienzo del carril reservado, a la altura del nudo con la M-300.
  • Fase III: Tramo: M-300 a Torrejón sentido salida de Madrid. Se despliegan 9,4 km de carril reservado entre el p.k. 6+100 y el 14+900. EL acceso se podrá realizar desde Avda. de América y la M-40 y se podrá salir en Coslada/San Fernando de Henares y Torrejón de Ardoz.