Así será el pasillo de conexión entre Sol y Gran Vía

Fuente foto original: Adif

La nueva estación metro de Gran Vía abrirá en verano 2021 y una de sus novedades es el pasillo de conexión entre Puerta del Sol y Gran Vía. Un túnel peatonal que permitirá a los viajeros moverse entre las estaciones de Cercanías de Sol hasta Gran Vía, sin tener que subir a superficie. Te contamos aquí todos los detalles sobre el nuevo pasillo.

Así será el pasillo de conexión entre Sol y Gran Vía

Foto: @Adif_es

Hoy los responsables de Adif -constructora del túnel- y de Metro de Madrid han visitado las dos obras y comunicado algún dato sobre lo que será el nuevo pasillo de conexión entre Sol y Gran Vía

Gracias al pasillo, los viajeros de Cercanías de Sol podrán entrar o salir directamente desde la Gran Vía. Se prevé que un 75% de los viajeros de Cercanías seguirán utilizando los accesos de Sol y que un 25% utilizarán el pasillo y los accesos de Gran Vía. Adif estima que serán 22.000 los viajeros diarios que se beneficiarán del pasillo.

La galería entre Sol y Gran Vía ya existía, como cuentan desde Adif: «Cuando se construyó la actual estación de Cercanías de Sol, se edificó una galería que, bajo la calle Montera, prácticamente unía la estación de Sol con la de Gran Vía. De esta galería, de una longitud aproximada de 100 m y un ancho de 5,50 m, con un desnivel de unos 12 metros, tan solo se había ejecutado la estructura, quedando a la vista el hormigón de las bóvedas».

Las obras actuales, con un presupuesto de 3.181.227,02 euros (IVA incluido) consisten en dotar a la galería de los elementos necesarios para que las personas pueden utilizarla: «Se han revestido las paredes y techos con materiales antivandálicos y se han montado las instalaciones de protección contra incendios (ventilación, detección, extinción y alarma). Además, se instalaron cuatro rampas mecánicas para salvar el desnivel existente entre ambas estaciones. También está previsto dotar a la galería de todas las instalaciones necesarias para su funcionamiento: iluminación, señalización, información al viajero, redes de comunicaciones, etc. En el vestíbulo previo a la conexión de la galería se creará un nuevo control de acceso con tornos y máquinas de autoventa».

Adif informa que aún no puede trabajar a los últimos 10 metros de la galería, ya que siguen ahí cuadros eléctricos, detectores, cámaras, iluminación, que se rematarán una vez que finalicen las obras de Metro de Madrid en Gran Vía.