{"id":61495,"date":"2026-07-14T08:35:00","date_gmt":"2026-07-14T06:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/?p=61495"},"modified":"2026-07-13T20:44:23","modified_gmt":"2026-07-13T18:44:23","slug":"primer-tren-automatico-linea-6-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/61495\/primer-tren-automatico-linea-6-madrid\/","title":{"rendered":"El primer tren de conducci\u00f3n autom\u00e1tica de la L6 llega a Madrid para iniciar sus pruebas en las l\u00edneas 10, 11 y 12"},"content":{"rendered":"<p>El primero de los\u00a0<strong>48 trenes autom\u00e1ticos\u00a0<\/strong>que Metro de Madrid ha adquirido para la <strong>l\u00ednea 6 <\/strong>de su red ha llegado a Madrid. Esta l\u00ednea ser\u00e1 la primera de\u00a0<strong>conducci\u00f3n autom\u00e1tica <\/strong>de la red e iniciar\u00e1 las pruebas de circulaci\u00f3n en las l\u00edneas 10, 11 y 12.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"2\">Un dise\u00f1o panor\u00e1mico y espacios m\u00e1s amplios<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"3\">El nuevo tren autom\u00e1tico de la L\u00ednea 6 en Madrid destaca por su avanzada tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n, lo que elimina la necesidad de contar con una cabina para el maquinista. En su lugar, la cabecera del veh\u00edculo dispone de un gran cristal panor\u00e1mico que permite a los viajeros observar de manera directa las v\u00edas y las estaciones durante todo el trayecto.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"3\">Cada unidad est\u00e1 formada por seis coches conectados mediante pasillos continuos de intercomunicaci\u00f3n, los cuales ganan diez cent\u00edmetros de anchura respecto a los modelos anteriores, alcanzando los 2,9 metros. Esto genera una sensaci\u00f3n de mayor amplitud en el interior para mejorar la comodidad del trayecto.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"4\">Capacidad aumentada y mayor frecuencia de paso<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"5\">La incorporaci\u00f3n de esta flota, formada por un total de 48 unidades, supone un salto muy notable en la capacidad y rapidez del servicio. Los veh\u00edculos podr\u00e1n transportar hasta 1.385 pasajeros, de los cuales 165 dispondr\u00e1n de asiento, lo que representa un aumento del 17% de aforo frente a los convoyes actuales.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"5\">En cuanto a la velocidad, estos modelos pueden alcanzar los 110 kil\u00f3metros por hora. Esta mejora, combinada con el sistema autom\u00e1tico, posibilitar\u00e1 una frecuencia de paso de hasta dos minutos entre llegadas, incrementando la capacidad global de la ruta hasta los 731.000 viajeros diarios.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"6\">Eficiencia energ\u00e9tica y materiales sostenibles<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"7\">El ahorro y el cuidado del medio ambiente son tambi\u00e9n elementos centrales en esta nueva flota. Cada tren cuenta con una cadena de tracci\u00f3n moderna y sistemas de frenado regenerativo que devuelven energ\u00eda a la red el\u00e9ctrica durante la circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"7\">Esta tecnolog\u00eda permite reducir el consumo el\u00e9ctrico total hasta en un 20%. Adem\u00e1s, los materiales utilizados en la construcci\u00f3n de los veh\u00edculos est\u00e1n dise\u00f1ados de tal forma que podr\u00e1n ser reciclados en el futuro.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"8\">Pruebas nocturnas y puesta en servicio definitiva<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"9\">Durante esta primera fase, las pruebas en v\u00eda se realizar\u00e1n de manera manual y en horario nocturno a lo largo de las l\u00edneas 10, 11 y 12. Gracias a este horario, las comprobaciones no interfieren con los desplazamientos habituales de los usuarios.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"9\">Una vez se completen las obras de adaptaci\u00f3n tecnol\u00f3gica necesarias, los ensayos pasar\u00e1n a ejecutarse directamente en la ruta circular. El objetivo final es que esta se convierta en la primera l\u00ednea totalmente automatizada de toda la red metropolitana a partir del a\u00f1o <strong>2027.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se han adquirido 48 trenes en total. <\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":58416,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":{"0":"post-61495","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-transportes-huelgas-madrid"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61495"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61496,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61495\/revisions\/61496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}