{"id":35332,"date":"2021-08-03T13:04:32","date_gmt":"2021-08-03T11:04:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/?p=35332"},"modified":"2021-08-03T13:04:36","modified_gmt":"2021-08-03T11:04:36","slug":"intercambiador-de-autobuses-conde-de-casal-proyecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/35332\/intercambiador-de-autobuses-conde-de-casal-proyecto\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1 el intercambiador de autobuses en superficie de Conde de Casal"},"content":{"rendered":"<p>El Ayuntamiento de Madrid aprueba la construcci\u00f3n de un <strong>intercambiador en superficie en Conde de Casal<\/strong> que unir\u00e1 las paradas de los autobuses que, actualmente, est\u00e1n dispersos por la zona.\u00a0<\/p>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><\/p>\n<!-- Vertical2020 -->\n<p><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-7450064428034605\" data-ad-slot=\"4377430105\" data-ad-format=\"auto\" data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script><\/p>\n<h2>El intercambiador de Conde de Casal<\/h2>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-layout-key=\"-7f+eo+1+2-5\" data-ad-client=\"ca-pub-7450064428034605\" data-ad-slot=\"7327027071\"><\/ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script><\/p>\n<p>A\u00f1os despu\u00e9s de la redacci\u00f3n del primer borrador del proyecto, el Ayuntamiento de Madrid aprueba el plan especial para la <strong>construcci\u00f3n del intercambiador de Conde de Casal<\/strong>, un documento de ordenaci\u00f3n y mejora que es necesario para que el Consorcio Regional de Transportes pueda iniciar la edificaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n<p>El elemento en cuesti\u00f3n ser\u00e1 un <strong>intercambiador de transporte en superficie<\/strong> que albergar\u00e1 las <strong>paradas de los autobuses urbanos e interurbanos<\/strong> que, en la actualidad, est\u00e1n dispersas por la zona y que mejorar\u00e1 el tr\u00e1fico de todo el entorno del corredor de la A-3. Estar\u00e1 ubicado en Conde de Casal, en el distrito de Retiro.\u00a0<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de la <strong>movilidad de la zona<\/strong>, esta actuaci\u00f3n pretende <strong>mejorar las condiciones de accesibilidad<\/strong> a las d\u00e1rsenas de viajeros y el intercambio modal con la red de metro, as\u00ed como plantear una organizaci\u00f3n m\u00e1s eficaz del servicio de las l\u00edneas urbanas de la EMT y de las del servicio interurbano que acceden por la carretera nacional A-3.\u00a0<\/p>\n<h2>El proyecto de construcci\u00f3n del intercambiador<\/h2>\n<p><script async=\"\" src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-layout-key=\"-7f+eo+1+2-5\" data-ad-client=\"ca-pub-7450064428034605\" data-ad-slot=\"7327027071\"><\/ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script><\/p>\n<p>En 2004, el Ayuntamiento de Madrid ya redact\u00f3 un <strong>proyecto de construcci\u00f3n del intercambiador de transportes de Conde de Casal<\/strong>; sin embargo, desde esa fecha se han producido nuevas circunstancias que han derivado en la necesidad de adaptar las previsiones al nuevo entorno.<\/p>\n<p>En base a estos cambios, la totalidad de la superficie afectada por esta construcci\u00f3n es de <strong>20.976 metros cuadrados<\/strong> ubicados en el tramo viario comprendido entre la glorieta de Conde de Casal y el inicio del paso superior de la Avenida del Mediterr\u00e1neo, sobre la M-30. El plan ordena el nuevo espacio en tres zonas: una de circulaci\u00f3n de autobuses, otra de d\u00e1rsenas y otra de espera que incluir\u00e1 locales comerciales y restauraci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de una reordenaci\u00f3n coherente de los nodos de conexi\u00f3n de la zona, el nuevo intercambiador tendr\u00e1 un <strong>impacto positivo sobre el medio ambiente<\/strong> al disminuir la afecci\u00f3n sobre el entorno de la operaci\u00f3n de l\u00edneas de autobuses y favorecer un reparto modal m\u00e1s sostenible. Tambi\u00e9n conllevar\u00e1 un ahorro importante del tr\u00e1fico en todo el entorno y permitir\u00e1 reducir hasta un 10% el tiempo de viaje sobre los valores actuales.\u00a0<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large td-caption-align-https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal.jpg\"><a href=\"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"727\" src=\"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal-1024x727.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-35335\" srcset=\"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal-1024x727.jpg 1024w, https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal-300x213.jpg 300w, https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal-768x545.jpg 768w, https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal-696x494.jpg 696w, https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal-1068x758.jpg 1068w, https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal-592x420.jpg 592w, https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/planoCondeCasal.jpg 1165w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption>Plano de Conde de Casal | Foto: Ayuntamiento de Madrid<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adem\u00e1s de mejorar la movilidad de la zona, facilitar\u00e1 la accesibilidad a las d\u00e1rsenas de los autobuses y tendr\u00e1 un impacto positivo sobre el medio ambiente<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":35333,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":{"0":"post-35332","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-transportes-huelgas-madrid"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35332"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35338,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35332\/revisions\/35338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vidademadrid.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}